ЦЕПЬ РАЗДАТКИ для раздаточных коробок BMW NV125, LWX500, ATC400, ATC500, АТС700

Необходимость данной статьи была вызвана тем, что большинство звонящих не верят тому, что есть отдельно в продаже цепь для раздатки Х5 и Х3. Это им обычно говорят на сервисах дилера или на сервисах, которые не в курсе, что цепь меняется отдельно. Комментировать эту информацию трудно, тем более, что конечно проще продать узел в сборе, в данном случае раздатку, но если раньше когда евро стоит 25 рублей, раздаточная коробка обходилась в 70-80 тыс рублей, то сейчас при цене евро в 41 рубль, раздатка обходится в 110 тыс рублей. А наши машины отнюдь не дорожают и их владельцами становятся люди без возможностей покупать новые агрегаты.

Цепи для раздаточных коробок на Х5 бывают разных фирм производителей и разных стран производителей. Но большая часть цепей все же американского производства, из-за того, что производитель раздаточной коробки на Х5 тоже американского происхождения.

Но в последнее время стали появляться цепи китайского производства. Они со временем может быть станут лучше, но пока они откровенное говно, цепь может быть и простое устройство на вид, но там очень много ньансов, которые влияют на качество цепи, так вот у китайцев очень плохой металл- он крайне мягкий и цепь очень быстро вытягивается. Эти цепи служат максимум месяц-пол года (в зависимости от пробега), а потом просто вытягиваются и так же, как и старая, начинают перескакивать по звездочкам. Однако их все же берут у нас или сервисы или кто решил продать в скором времени свою машину, им самое главное результат, а он, на некоторое время на лицо:)

Шплинты которые соединяют звенья цепи MORSE, в оригинальной цепи они закаленны по специальной технологии, в китайских цепях шплинты на закалены. Шплинты на фото двух видов, внешние, которые вы видите на цепи, и внутренние, которые видны только при разборе цепи. Так же закалены ТВЧ посадочные места под шплинты. Если этого не сделано то посадочное место мгновенно разбивается и цепь вытягивается.

Сами элементы цепи, видно что края очень гладкие и ровные, это отличает качество цепей разных производителей

Звенья вблизи. Видно, что дырки под соединительные шплинты строго определенной формы, и сами шплинты двух видов, внутренние и внешние, внутренние не разобрав цепь, Вы никак увидеть не можете, а именно они определяют время износа цепи раздатки. Эти соединительные шплинты очень технологичны, должны быть крепкими, но одновременно гибкими, делаются они методом поверхностной ТВЧ, с изменяемой по длине закалкой.

На китайские цепи мы не даем вообще никакой гарантии, но все же держим их на складе, спрос, так сказать, определяет предложение.

Если Вы купили цепь на Ебэе в Америке, то это значит, что Вы купили китайскую цепь, это 100%, так как фирма Борг Варнер цепи в свободную продажу не пускает, а поставляет их или сервисным станциям или на производство. Хитрые американцы покупают их в Китае и выставляют на Ебэй как оригинал.

Но в основном все же мы торгуем цепями фирмы Борг Варнер, так как только они официально поставляются в сервисные центры этой фирмы. На цепи данной фирмы мы даем пол года гарантии, можно конечно давать больше, но стоит ли? Они и так будут служить порядка 5 лет.

У нас в продаже цепи раздаточных коробок всех моделей Х-серии, так же мы занимаемся ремонтом раздаточных коробок.

Так же появились в продаже цепи на раздаточные коробки ATC700 (для новых моделей Х5 и Х6), там уже стоит цепь европейского производства, видимо производители решили отойти от цепей американского производителя.

Цепь китайская - 4800 рублей (на модель LWX500 не бывает)

Цепь китайская (другой производитель) - 8900 рублей (на модель LWX500 не бывает)

Цепь оригинал - 14700 рублей (на модели NV125, LWX500, АТС400, АТС500)

Цепь оригинал на Х5 и Х6 (раздатка АТС700) - 18900 рублей (китайского аналога не бывает)
Купить цепи к раздаткам или купить восстановленные раздаточные коробки вы можете в нашем интернет-магазине по адресу http://avtodriver.com/catalog/zap/razdatochnyye_korobki_bmw/

Вопросы и уточнения по телефону 8-916-217-2111 Андрей.